Maybach SW Wikipedia

5 Апр 2015 | Author: | No comments yet »
Maybach DSH

Maybach SW

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Storia e [ modifica | modifica sorgente ]

La SW è l’ultima Maybach classica ad stata prodotta (le successive state le 57 e 62 di oltre 65 anni ma anche la più evoluta dal punto di tecnologico. Durante gli anni andò via via sviluppandosi quella esigenza di vetture prestanti ma cilindrate più ridotte. L’epoca dei smisurati ed eccessivamente voraci quindi volgendo al termine, ancora qualche presenza nei listini dei mercati più rappresentativi e Francia su tutti).

Per questo, nel 1935, la Maybach la SW35 . prima rappresentante di serie di veicoli nota come SW . e la cui sigla stava per . ossia vettura ad asse . che poi era il tipo di sospensione utilizzato per il mentre l’avantreno era a bracci

Oltre al nuovo retrotreno, già di per sé una per la Casa tedesca, la SW35 era da un nuovo telaio ribassato che ne l’altezza da terra, conferendo vettura un aspetto più filante. il motore, il primo della Serie HL ( Hoch Leistung = prestazioni in tedesco ), un 6 cilindri in da 3435 cm³. Tale pur disponendo di una cilindrata sensibilmente rispetto alle precedenti con motori da 5.2 litri in su, era in grado di una potenza massima di 140 CV a 4500 Si trattava cioè di 10 CV in più rispetto a come la DSH. Tale di prestazioni fu ottenuto non soltanto puro e semplice innalzamento del di rotazione, ma anche mediante del rapporto di compressione .

Anche le prestazioni ne beneficiarono la velocità massima era di 140 km/h i 135 km/h delle DSH e W6 più prestanti, ma a di un consumo assai ridotto se con la media dell’epoca. Una SW35 a percorrere 100 km consumando 17-18 di benzina, mentre le precedenti ne richiedevano 25 o addirittura 30.

Maybach DSH

Purtroppo, la SW35 nacque in un estremamente difficile per la Germania, a dei folli programmi del regime che stava procedendo tra l’altro ad una approvvigionamento delle riserve di carburante, lasciando a disposizione del solo quello di qualità Per questo motivo, dopo un anno di commercializzazione, la SW35 il posto alla SW38 . al Salone di Ginevra. la cui sigla, anche per la SW35 tradiva la del nuovo motore da 3.8 litri. motore, siglato HL38 . era da una cilindrata di 3790 cm³, allungando la corsa dei cilindri da 90 a 100 mm. La rimase però invariata a 140 CV, e anche le prestazioni. Grazie a nuovo motore, la SW38 a funzionare meglio anche in di benzine di qualità scadente.

Un’ulteriore evoluzione da questo di vista si ebbe nel 1939 con della SW42 . che sostituì la e che montava il nuovo motore da 4197 cm³, sempre con di 140 CV.

Poi vi fu lo scoppio della seconda mondiale. la SW42 venne ancora per due anni, fino al dopodiché la Casa tedesca la produzione automobilistica per dedicarsi, al del conflitto, alla costruzione di diesel per uso ferroviario.

Dopo la alcuni esemplari vennero da Spohn (il carrozziere maggiormente alla Maybach per la vestizione sue vetture) con un corpo vettura più moderno e distaccato dai canoni degli anni ’30.

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