MercedesBenz modelių identifikavimas nuo A iki Z LIETUVOS MERCEDESBENZ…

2 Апр 2015 | Author: | No comments yet »
Mercedes-Benz C 200 K W20

Mercedes-Benz modelių identifikavimas nuo A iki Z 2014/02/07 16:05

Koks yra koks? Praktiniai patarimai identifikuoti Mercedes-Benz modelius.

– seniausias pasaulyje automobilių skaičiuojantis savo modelių nuo 1886 metų sausio kai Karlas Bencas (Karl kurio vardas puikuojasi pavadinime, užpatentavo pirmąjį Natūralu, kad tikriausiai nėra kurio modelių įvairovė didesnė už Mercedes-Benz. Tokios pat laikomasi ir dabar, kai kiekvienam net ir užimančiam visiškai nedidelę suteikiamas savitas vardas, dabartinėje modelių eilėje devyniolika.

Tokia įvairovė palengvinti modelių identifikavimą, praktika rodo, kad prašymas koks Mercedes-Benz modelis yra ne toks jau retas Mercedes-Benz forumuose. Ypač tai pasakytina modelius, išleistus prieš dešimtmečių ir turinčius dabar jau pavadinimus, tačiau ir dabartinių nėra toks paprastas, nes tuo vardu gali vadintis automobilis, pagamintas 2000-aisiais, 2010-aisiais, nors jie yra iš esmės Tarkime C 200 CDI yra mažiausiai trys, jei pamiršote prirašyti CDI ar dar kokį iš žvilgsnio nesvarbų fragmentą, tai C 200 reikšti jau nebe tris, o dvidešimt modelių.

Be to, Lietuvoje paplitę turginiai modelių pvz. agurkas, landsbergis, kabanas, lapinas ir pan. kad tokiais niekinančiais vardais jų maskuoja žinių apie stygių, o pats tokių vartojimas rodo nepagarbą mėgstamai markei. Raginame Mercedes-Benz gerbėjus vartoti modelių pavadinimus ir taip prie patikimų žinių Mercedes-Benz platinimo tarp automobilininkų.

Šio straipsnio tikslas aprašyti pagrindinius modelių formavimo principus, naudojamus nuo metų, bei pateikti patarimus, tiksliai identifikuoti Jūsų modelį bei modifikaciją. Taip pat džiugu, jei jis įneštų nors indėlį skatinant teisingų pavadinimų vartojimą tarp entuziastų.

1946-1993 metai: pavadinimai, nusakantys automobilių

Pasibaigus II-ąjam pasauliniam Mercedes-Benz buvo pirmasis automobilių gamintojas, 1946-aisiais teisę atnaujinti gamybą. Tai atnaujintas dar 1935 metais vidutinės klasės sedanas 170 V, kurio naujesnių versijų pasipildė raidėmis a ir b – 170 Va ir 170 Vb. Raidė V priekyje sumontuotą variklį Vorn), o skaičius 170 reiškė darbo tūrį (

1#039;700 cm), padalintą iš 10. Pastaroji pavadinimų tradicija su kai kuriomis tęsiasi iki šiol. Vėliau dyzeliniai modeliai vadinosi 170 D, 170 Da ir 170 Db tada D raidė žymėjo versijas iki pat 1993-iųjų), pagerintos – 170 S, 170 Sb, 170 DS, kabrioletai – 170 S Cabriolet A ir 170 S Cabriolet B. didesnio darbo tūrio atsirado naujas sedano 220, o taip pat 220 Coupé, 220 A ir 220 Cabriolet B. Taip pirkėjai lengvai atskirti, kokiomis pasižymi kiekvienas automobilis, šiais pavadinimais. Tačiau visi jie buvo 136-oji nes buvo gaminami naudojant pačius mazgus ir agregatus.

debiutavęs legendinis Ponton gavęs pravardę nuo tuo metų masyvių plūdurus primenančių įnešė naujų subtilumų į pavadinimus. Nors pirkėjai ir galėjo orientuotis pagal pavadinimų sistemą, kurioje vaidmuo teko darbo (benzininiai 180, 180a, 180c bei dyzeliniai 180 D, 180 Da, 180 Db, 180 Dc – 1#039;800 cm), tačiau 1956-aisiais didesnis, galingesnis ir prabangesnis pradėjo klasių erą. modelis tapo ekonominės o didysis – ypatingosios S-klasės Sonderklasse) pradininkais. E-klasės liko kuklus, o S-klasės pasipuošė atitinkama raide – 220 S, 220 SE Nuo tada iki pat 1993-iųjų E raidė degalų įpurškimo sistemą, Einspitzung). Lygiagrečiai ant tos pačios (dabar sakytume platformos) kabrioleto pavadinimas gavo SL, reiškiančias sportiškas ir lengvas Sportlich, Leicht). 1956-uosius vadina metais, kai prasidėjo E- ir istorija.

S-klasė visada buvo su galingesniais didesnio darbo varikliais, o E-klasė – su silpnesniais ir kas atsispindėdavo pavadinime. Ilgabazės gavo pavadinimus SEL (čia L ilgas, vok. Lang), ir rodsteriai turėjo savo raides SL (190 SL, 300 SL Roadster, 450 SL, 500 1972-aisiais coupé pradėti žymėti raide C (pvz. 230 C, 250 C, 280 CE, 450 o 1977-1979 metais pristačius 123-iosios serijos unversalą bei serijos visureigį pavadinimuose ir raidės T (Touring, pvz. 200 T, 230 TE, 280 TE; T nereiškia Turbo, kaip manoma) bei G (Gelandwagen, pvz. 230 Išskirtinių modelių darbo galėjo būti žymimas bazinio modelio pavadinimo 280 SE 3.5). Taip pat šalia modelio pavadinimo būdavo įrašai Turbo arba (modeliams su turbodyzeliniais varikliais), (keturiais ratais varomiems pradedant 1987-aisiais) arba (galingiausi 1984-1993 metais šimtas devyniasdešimtojo modeliai su tipo varikliais).

Keletas modelių pavadinimu, naudotų metais, pavyzdžių:

* 190 (1956-1969) – sedanas su benzininiu 1,8 ltr. tūrio varikliu.

* 220 S (1956-1959) – sedanas su benzininiu 2,2 ltr. tūrio varikliu.

* 230 ТЕ (1980-1985) – universalas su benzininiu 2,3 ltr. tūrio varikliu, turinčiu įpurškimo sistemą.

* 250 GD (1987-1992) – su dyzeliniu 2,5 ltr. darbo varikliu.

* 280 SE 3.5 Coupé (1969-1971) – coupé su benzininiu 3,5 ltr. tūrio varikliu, turinčiu įpurškimo sistemą (pavadinimas 280 todėl, kad galingiausias sedanas, pagrindu pagamintas coupé, 2,8 ltr. variklį).

* 300 SL Roadster – sportiškas rodsteris su benzininiu 3,0 darbo tūrio varikliu.

* 300 SEL – ilgabazis S-klasės sedanas su 3,0 darbo tūrio varikliu, degalų įpurškimo sistemą.

* 300 SEL 6.3 – išskirtinis ilgabazis S-klasės su 6,3 ltr. darbo tūrio turinčiu degalų įpurškimo

* 300 SD (1978-1980) – S-klasės sedanas su 3,0 ltr. darbo tūrio

* 300 CD Turbodiesel (1980-1985) – E-klasės su turbodyzeliniu 3,0 ltr. darbo varikliu.

* 300 ТE-24 (1989-1992) – universalas su benzininiu 3,0 ltr. tūrio 24 vožtuvų varikliu, degalų įpurškimo sistemą.

* 450 SLC – sportiškas coupé su 4,5 ltr. tūrio varikliu (šio automobilių pavadinimuose degalų nepažymėtas, nes karbiuratoriniai varikliai nenaudoti).

* 560 SEC (1981-1991) – S-klasės su 5,6 ltr. darbo tūrio turinčiu degalų įpurškimą.

metai: nauja klasė sumaištį

Tokia modelių sistema, pakankamai aiškiai pirkėjus apie automobilių sėkmingai gyvavo iki 1982-ųjų, kai sujaukė pirmasis Mercedes-Benz modelis, Lietuvoje plačiai šimtas devyniasdešimtojo vardu. variklius, taip pat montuojamus ir į (2,0 ir 2,3 ltr. benzininius bei 2,0 ir 2,2 dyzelinius), jis negalėjo būti pagal tą pačią sistemą, nes būtų sunku paaiškinti, 200 yra kompaktas, o kuris priskirtinas Ko gero Mercedes-Benz marketingo teko pasukti galvą, kol jie šimtas devyniasdešimtųjų šeimą: 190 ltr. darbo tūrio variklis), 190 D (2,0 ltr. versija), 190 Е (2,0 ltr. tūrio benzininis motoras su įpurškimo sistema), 190 D 2.2 (dyzelinė su 2,2 ltr. agregatu), vėliau modeliais 190 Е 1.8, 190 Е 2.3, 190 D 190 Е 2.5-16 ir kt.

Šis sprendimas pagelbėjo tik laikinai ir metais pradedant antros C-klasės gamybą, pavadinimų buvo iš esmės pertvarkyta. juose išliko tradicinis tūrio žymėjimas (su kai kuriomis daug ryškesnės tapo klasės – joms skirtos pradėtos rašyti modelio pradžiose. Po variklio darbo žyminčių skaičių atsirado nurodantis kitas savybes, kėbulo tipą (Coupé, t.y. universalas, Cabriolet), ratų pavarą (4MATIC), technologijos variklius (CDI), bazę (Lang) ir pan.:

* C 200 – C-klasės sedanas su dyzeliniu 2,0 darbo tūrio varikliu.

* C 230 T-modell – C-klasės universalas su 2,3 ltr. darbo tūrio

* E 300 Turbodiesel – E-klasės sedanas su 3,0 ltr. darbo tūrio

* E 320 4MATIC T-modell – E-klasės su benzininiu 3,2 ltr. darbo varikliu ir visų varomųjų sistema 4МАТIC.

* G 400 CDI – visureigis su 4,0 CDI technologijos dyzeliniu varikliu.

* S 500 – S-klasės coupé su benzininiu 5,0 darbo tūrio varikliu.

* S 600 – ilgabazis S-klasės sedanas su 6,0 darbo tūrio varikliu.

metais Mercedes-Benz suvalgius tobulinimo ateljė AMG, vardui taip pat surasta Mercedes-Benz modelių pavadinimuose – juo žymėti galingiausios ir prabangiausios (tiesa, dėl didesnio išskirtinumo darbo tūris dalinamas ne iš 10, o iš Tokie dalykai kaip ar turbinos šiuose varduose ne turi atskirus simbolius ar nes AMG versijų nėra daug, o bet iš jų ir taip yra pati pačiausia. pavyzdžių:

* E 36 AMG Coupé (1993-1996) – AMG E-klasės coupé su 3,6 ltr. tūrio varikliu.

* S 55 AMG (1999-2002) – AMG S-klasės coupé su 5,5 ltr. tūrio varikliu.

Tiesa, atsirado nauja priežastis mažiau patyrusiems Mercedes-Benz – kai kurie modeliai iki 1993 liepos mėnesio vadinosi o po pavadinimų pakeitimo jau kitaip. vidutinės klasės coupé su 2,2 darbo tūrio varikliu, tai vadintas 220 CE, 1993-ųjų liepą E 220 Coupé, nors išties išliko tas pats, viso kartu su pervadinimu buvo neesminis modelio atnaujinimas. to, neturintis jokio pagrindo į šimtas dvidešimt ketvirtus ir (dar vadinamas atstumiančiu jieškė) įsišaknijęs ganėtinai

1996 metais ši sistema beveik kiekvienam kėbulo priskiriant atskirą klasės (išimtis padaryta tik universalams, ir toliau vadinami sedanų pridedant T-modell). Pirmiausiai coupé pavirto CL-klase, o metais pasirodžiam E-klasės gaminto 1987-1996 metais, suteiktas naujas CLK-klasės Vėliau atsirandant vis naujiems klasių pradėjo sparčiai ir 2008 metais jų sąrašas taip:


А-klasė – subkompaktiniai arba penkių durų skirti važinėti mieste ir (vardo raidė neturi aiškios reikšmės).

B-klasė – mikrovienatūriai, skirti važinėti ir priemiesčiuose, atsiradę iš prailgintos versijos, gamintos 2001-2004 (vardo raidė neturi aiškios reikšmės).

C-klasė – pagal Mercedes-Benz skalę ir universalai (raidė, skirtingai nuo compact, matyt pasirinkta kad, turint galvoje rezervuotą D, ji pirmoji, esanti yra abėcėlės pradžios prieš E; tuo žodis kompaktiškas vokiškai ne compact, o kompakt).

CL-klasė – galingi ir prabangūs coupé coupé, vok. Coupé,

CLC-klasė – kompaktinės klasės (kompaktiškas lengvas coupé, Coupé, leicht, c-klasse).

CLK-klasė – vidutinės klasės bei kabrioletai, nors ir gaminamas ant platformos (trumpas lengvas vok. Coupé, leicht,

CLS-klasė – automobiliai su fastback kėbulu, dar vadinami pirmaisiais durų coupé pasaulyje sportiškas coupé, vok. lang, sportlich).

E-klasė – klasės sedanai ir universalai E ir kilusi nuo savybės ekonominis, dabar tai, matyt, jau tik reikalas).

F-klasė – koncepciniai (vardo raidė, greičiausiai, jokios aiškios reikšmės).

– klasikiniai visureigiai (visureigis, Gelandwagen).

GL-klasė – didieji (ilgas visureigis, vok. lang).

GLK-klasė – kompaktiniai (trumpas lengvas visureigis, Gelandwagen, leicht, kurz).

(ML-klasė) – vidutinio dydžio visureigiai (vardo raidė jokios aiškios reikšmės).

– dideli prabangūs vienatūriai raidė neturi jokios reikšmės).

S-klasė – ypatingosios sedanai (ypatingoji klasė, Sonderklasse).

SL-klasė – sportiški (sportiškas lengvas, vok. leicht).

SLK-klasė – sportiški su pakeliamu standžiu stogu lengvas, trumpas, vok. leicht, kurz).

SLR-klasė – galingi sportiški coupé, ir spidsteriai (sportiškas lengvas vok. sportlich, leicht,

V-klasė – Vaneo vienatūriai vok. Van).

2010 SLR-klasę pakeitė naujasis superautomobilis SLS AMG, o greitu modelių eilė gali nemenku skaičiumi naujų – Mercedes-Benz žada subkompaktų kurio metu modelių pasipildys bent keturiais B-klasės modeliais, o taip pat gandai apie CLS pagrindu itin stilingą universalą su tipo kėbulu. Bet kokiu akivaizdu, kad sąrašas bus tęsiamas.

su klasių sąrašu visą keitėsi ir modelio pavadinime įrašai apie automobilio Prie iki šiol naudojamų CDI ir prisidėjo keletas naujų kurie iš jų, pvz. E-CELL ir naudojami be skaičiaus, rodančio darbo tūrį):

* BlueTEC modelius su šiuo vardu išmetamųjų dujų toksiškumo katalizatoriuose naudojančia AdBlue

* BlueEFFICIENCY pavadinime turi kuriuose įdiegtas degalus ir išmetamųjų dujų toksiškumą priemonių rinkinys. Šis rinkinys kiekvienam modeliui, tačiau iš jų tai yra mažos trinties padangos, aerodinamika (pvz. E-klasėje, kitų sprendimų, tai pasiekiama radiatoriaus groteles, kai oro aušinimui nėra didelis), ekonomiškai pavarų dėžė, pagal veikiantis generatorius, keleto lygių alyvos ir aušimo siurbliai, start/stop funkcija ir kt.

* ženkliukas puošia modelius su benzininiais varikliais, turinčiais kartos tiesioginio degalų sistemas.

* CGI skirtas modeliams su degalų įpurškimo sistemas benzininiais varikliais.

* E-CELL – varomi akumuliatoriuose sukaupta energija.

* F-CELL – elektromobiliai, degalų elementų technologijos išgauta elektros energija.

* – hibridiniai modeliai.

* NGT – automobiliai, gamtinėmis dujomis.

Atskirai pavadinimas Guard, kuriuo metu žymimi visi Mercedes-Benz. Paprastai tokių duomenys neviešinami dėl saugumo todėl ir pavadinimai būna lakoniški G-guard (šarvuotas visureigis), E-guard (šarvuotas sedanas) ir pan.

Naujausių pavadinimų ypatumai

Nežiūrint to, kad Mercedes-Benz modelis turi pavadinimą, leidžiantį tiksliai jį tokia gausa, kaip jau straipsnio pradžioje, pirkėjams ir tam tikrų sunkumų. Matyt dėl priežasties 2009-ųjų vasarį serijos coupé, pakeitęs kartos CLK (2002-2009), pristatytas pavadinimais, primenančiais 1993-iųjų – E 250 CDI BlueEFFICIENCY Coupé, E 350 CGI BlueEFFICIENCY E 500 Coupé ir pan. Naujos prabangus didysis coupé, iki žinomas CL-klasės pavadinimu, pat bus pristatytas kaip S-klasės o 2011 metais debiutuojantis coupé – kaip C-klasės Taigi, Mercedes-Benz šiek mažina klasių skaičių, tikėdamiesi aiškesnio modelių būdingo tokiam konkurentui BMW, bei patikimesnio įsitvirtinimo atmintyje. Tačiau nišiniai ir toliau vilioja klientus vardais.

Kartu pažymėtinas dar vienas 1993 metais įvedęs žymėjimo sistemą, Mercedes-Benz pirmąsyk tuoj pat panaudojo išskirdamas modelius su to paties tūrio, tačiau skirtingų varikliais. Pavyzdžiui antrosios C-klasės modeliai C 200 CDI ir C 220 CDI turi kub. cm (1998/01-1999/08) arba kub. cm (1999/08-2000/05) darbo variklius, tačiau pirmojo yra 102 AG, o antrojo 125 AG. Panaši situacija su metu naujausiu dyzeliniu cilindrų varikliu – 2#039;143 cm darbo tūrio ОМ 651 motoras net į tris Mercedes-Benz versijas: 200 CDI su 136 AG, 220 CDI su 170 AG ir 250 CDI su 204 AG.

Dar pavyzdys – galingasis CL 63 AMG, naujausioje versijoje montuojamas 5,5 ltr. darbo tūrio Nors pastarasis motoras yra net 12% už 6,2 ltr. pirmtaką, vistik pavadinimas sudarytas nukrypstant nuo kaip 60 metų senumo Iš dalies tai suprantama, nes pirkėjai džiaugtųsi, jei naujesnis (nors ir modelis vadintųsi mažesniu taigi gamintojo pastangoms degalų sąnaudas ir toksiškų emisijas diegiant naujas iškiltų grėsmė. Dėl šios pasirinktas kelias naujiems suteikti pirmtakų, kuriuos jie vardus.

Kažkuo panaši su paties galingiausio CL-klasės CL 65 АMG, gaminti iki 2010-ųjų, Nors šiame modelyje mažesnio darbo tūrio (tik 6,0 ltr.), pavadinimas sufleruoja, kad jis galingesnis už tuo pat metu CL 63 AMG. Išties taip ir tačiau ne dėl darbo tūrio – 6,2 ltr. variklis negali galia 6,0 ltr. motorui su turbinomis (444 AG prieš 612 Vistik pirkėjams pavadinimas CL 60 АMG sukeltų abejonių ar šis modelis vertas didesnių pinigų už CL 63

Šiandien modelių su tokiu sudarytais pavadinimais Mercedes-Benz ne taip jau mažai, štai tik iš jų:

* A 160 ir B 160 (95 AG) – 1#039;498 kub. cm,

* A 180 ir B 180 (116 1#039;699 kub. cm,

* B 180 CDI (109 AG) ir B 200 CDI AG) – po 1#039;991 kub. cm,

* C 180 Kompressor AG) – 1#039;597 kub. cm,

* C 180 CGI (156 C 200 CGI (184 AG) ir C 250 CGI (204 AG) – 1#039;976 cm,

* CLK 200 Kompressor (184 AG) – 1#039;795 cm,

* C 200 CDI (136 AG), 220 CDI (170 AG) ir 250 CDI AG) – po 2#039;143 kub. cm,

* CLC 230 (204 AG) – kub. cm,

* E 300 CDI (231 AG) ir E 350 CDI (265 AG) – kub. cm,

* GL 450 CDI (306 AG) – 3#039;996 cm,

* GL 450 (340 AG) – 4#039;663 kub. cm,

* CL 600 AG) – 5#039;513 kub. cm,

* CL 63 AMG (544 AG) – kub. cm,

* CL 65 AMG (630 AG) – 5#039;980 cm.

Kur nuves tokia modelių sistema galime tik spėlioti, akivaizdu, kad ankstesnieji principai nyksta, o modelių pavadinimai vis mažiau informatyvūs. Nebūtų jei per keletą artimiausių metų gandų apie naują žymėjimų sistemą arba kad apie ją jau galvojama.

Tačiau kaip atskirti, modelis yra koks?

Nežiūrint to, kad pavadinimų sudarymo principai ir (beveik) aiškūs, susiduriame su kokia problema: tuo pačiu gali vadintis tiek pagamintas 2000-aisiais, tiek nors jie yra iš esmės skirtingi. C 200 CDI yra mažiausiai trys:

* C 200 CDI T-modell – antrosios kartos C-klasės

* C 200 CDI T-modell (2002-2008) – trečiosios kartos C-klasės universalas,

* C 200 CDI (2008+) – ketvirtosios kartos universalas.

Tačiau jei pamiršote CDI ar dar kokį iš pirmo žvilgsnio fragmentą, tai C 200 gali reikšti jau tris, o beveik dvidešimt (jau neminint skirtingus turinčių to paties modelio

* Antroji C-klasės karta:

C 200 – sedanas su prieškameriniu dyzeliniu

C 200 Diesel T-modell – universalas su dyzeliniu varikliu.

C 200 CDI – sedanas su technologijos dyzeliniu varikliu.

C 200 CDI – universalas su Common-rail technologijos varikliu.

C 200 – sedanas su benzininiu

C 200 T-modell – universalas su benzininiu

C 200 Kompressor – sedanas su benzininiu turinčiu kompresorių.

C 200 Kompressor – universalas su benzininiu varikliu, kompresorių.

* Trečioji C-klasės

C 200 CDI – sedanas su Common-rail technologijos varikliu.

C 200 CDI Sportcoupe – sportcoupe su technologijos dyzeliniu varikliu.

C 200 CDI – universalas su Common-rail technologijos varikliu.

C 200 Kompressor – sedanas su varikliu, turinčiu kompresorių.

C 200 Sportcoupe – sportcoupe su benzininiu turinčiu kompresorių.

C 200 Kompressor – universalas su benzininiu varikliu, kompresorių.

* Ketvirtoji C-klasės

C 200 CDI – sedanas su Common-rail technologijos varikliu.

C 200 CDI T-modell – universalas su technologijos dyzeliniu varikliu.

C 200 CGI – su benzininiu varikliu, turinčiu degalų įpurškimo sistemą.

C 200 CGI – universalas su benzininiu varikliu, tiesioginio degalų įpurškimo

Kaip supranatate, į klausimą mano C 200 variklio sūkiai aukščiau 3#039;000? atsakyti labai sudėtinga, nes skirtinguose priežastys gali būti tuo tarpu trumpai apžvelgti C 200 modelių variklius bei pavarų yra sunkiai įveikiamas uždavinys. O ar daugmaž nutuokiate, kokio sąrašą reikėtų sudaryti, jei apie Mercedes-Benz 200?

Tai ką norint tiksliai identifikuoti modelį? Išeitis yra – kiekvienas automobilis turi individualų numerį VIN (angl. vehicle number), kuriame įsiūtas kodas. Europinius modelius itin paprasta, nes VIN visada su kėbulo numeriu, taigi akį į techninį pasą lengvai septyniolikos simbolių seką, prasideda raidėmis WD (modeliams, iki 1980 metų – keturiolikos seka, iškart prasidedanti Ketvirtasis-šeštasis (koduose iki 1980-ųjų simboliai aiškiai nurodo, serijai priklauso automobilis, o (koduose iki 1980-ųjų ketvirtas-šeštas) – modelį.

Serijomis vadinama gaminamų ant tos pačios platformos ir daug unifikuotų detalių, Pavyzdžiui 1985-1997 metais E-klasę gamintojas vadina serija, o kad būtų lengviau skirtingus kėbulo tipus, iš jų suteikia atskirą raidę. 124-osios serijos sedanas bus W124, universalas S124, C124, kabrioletas A124, o sedanas V124. Štai kėbulų tipų ir juos raidžių sąrašas:

А – kabrioletai,

C – coupé,

R – rodsteriai,

S –

T – vienatūriai (naudotas iki 10-ojo vidurio),

V – prailginti sedanai,

VF – paskirties (pvz. greitosios ir šarvuoti automobiliai, taip pat su padidintu durų skaičiumi šešiadurės S-klasės versijos),

X –

W – sedanai, vienatūriai ir klasikinis visureigis *,

Z – spidsteriai (kol kas tik 75 tiražu išleistas Z199, Mercedes-McLaren SLR Stirling Moss).

* kad iš pradžių visi kėbulų buvo žymimi W raide, bėgant laikui buvo vis naujos raidės ir dabar W žymima tik keletas kėbulų

Reikėtų prisiminti, kad netgi tuo vardu žinomi modeliai būti gerokai skirtingi ir atvejais gamintojai jiems identifikacinį numerį su kitais simboliais. Pavyzdžiui 1982 Mercedes-Benz 190 su karbiuratoriniu M102.921 (90 AG), buvo pažymėtas modelio kodu, o 1984 jį pakeitusi versija su M102.924 (105 AG) – jau 201.023 kodu. numeriai prasidėjo atitinkamai sekomis WDB201022 ir WDB201023. Tas modelio kodas priskiriamas tik modeliui, taigi jei klausdami parašysite būtent šį kodą (ar devynis kėbulo numerio su Jūsų automobilio identifikavimu nekils. Tiesa, jei klausiate amerikietišką versiją, pagamintą po metų, kurios kėbulo modelio kodo nėra, pirmus devynis šio numerio ir bet kas nesunkiai atpažins modelį kad ir kuriuo nors informacijos internete tinklapiu (pvz.

Taip pat nederėtų pamiršti metų, nes net ir tame pačiame bėgant laikui atliekami tam pakeitimai, o tai gali būti Tačiau tam tikrais atvejais gali ir suklaidinti, pvz. Domina 2001-ųjų C-klasės Jūs klausiate tiek apie serijos (antrosios kartos), apie 203-iosios serijos kartos) C-klasę, nes 2001 sausį dar buvo gaminamas kartos universalas C 240 T-modell, o tais pačiais metais gaminti ir trečios kartos

Trumpai tariant teisingai modelį padeda tokie apie juos rinkiniai:

1. kodas ir/arba pirmi (modeliams iki 1980-ųjų – pirmi kėbulo numerio simboliai pagaminimo data.

2. Kėbulo ir serija (W123, A124, S211 ar pan.) plius (t.y. su visomis detalėmis) pavadinimas (GL 450 CDI) plius data.

O štai taip Jus dominantį modelį rizikuojate ir nesulaukti:

1. MB 300

2. C 220

3. S-klasė

4. Mano

* * *

Malonu, jei šiame straipsnyje naudingos informacijos apie modelių pavadinimus bei konkrečių bei modifikacijų identifikavimą. Lietuvos gerbėjų forumo mbforumas.lt su malonumu suteiks patarimų Jūsų turimą ar norimą modelį, ypač jei paklausite jį identifikuodami – iškilus būtinybei šia galimybe neabejodami. Na o kilus pastabų ar patarimų, visada el. pašto adresu info@mbforumas.lt. atsakyti į klausimus bei papildyti remdamiesi Jūsų pateikta

interesting records

Here you can write a commentary on the recording "MercedesBenz modelių identifikavimas nuo A iki Z LIETUVOS MERCEDESBENZ…".

Sign in, to write a review.

Twitter-news
Our partners
Follow us
Contact us
Our contacts

dima911@gmail.com

Born in the USSR

423360519

About this site

For all questions about advertising, please contact listed on the site.


Mercedes-Benz catalog with specifications, pictures, ratings, reviews and discusssions about cars Mercedes-Benz.