Mercedes 260 D de 1936 el primer turismo diésel de la historia

28 Янв 2015 | Author: | No comments yet »

Mercedes 260 D de 1936, el primer diésel de la historia

Desde que Diesel patentase su motor de en 1895 han pasado nada que 114 años. Desde los comienzos los diésel demostraron una mayor térmica que sus homólogos de gasolina, llamados de combustión. Comenzaron a en vehículos de transporte y barcos, nadie había pensado los años 30 que pudiesen dar vida a un Mercedes-Benz fue la pionera en dieselizar un naciendo en el lejano 1936 el 260 D .

El motor que movía a esta clásica era un 2.6 litros de cuatro y aspiración atmosférica. Con una precámara de Mercedes y una bomba inyectora Bosch, desarrollaba una potencia de 45 CV a rpm . No era una potencia elevada y el coche que que moverse era bastante pesado. Sin consumía una media de 9 l/100 km, a los más de 13 l/100 km del Mercedes 200, su de gasolina. El gasóleo costaba por entonces la mitad que un litro de

La receta del éxito ya estaba y pronto los taxistas decidieron que era la opción para su gremio . los motores de combustión y un gasóleo a 17 el litro. El motor diésel ser muy fiable para los estándares de la El modelo pronto recibió con un depósito de combustible de hasta 50 que le daba una autonomía cercana a los 600 km . En ya llevaba calentadores eléctricos de que facilitaban sumamente los arranques en

Mercedes llevaba desde rumiando un turismo diésel, entonces las pruebas con un motor de cilindros y 3.8 litros, que desarrollaba correctos 80 CV. El chasis no podía las vibraciones que provocaba y en 1935 se por un cuatro cilindros con una capacidad de 2.6 el motor OM 138 del que ya os hemos hablado. En los 30 los coches eran en general muy así que imaginad el temperamento del 3.8 para que desechado por los propios ingenieros.

Mercedes-Benz 260D W138


Realmente s entó las bases la dieselización de los turismos . empezando a incluso a particulares, que pensaban que el era para los camiones y no lo esperaban en todo un Mercedes. También para la marca de Stuttgart el de una larga tradición de éxito en la de motores diésel, que siempre por su fiabilidad y durabilidad. Un total de unidades fueron vendidas y hasta 1940, ya en plena Guerra Mundial.

Como curiosidad final, me interesante destacar que hubo del Mercedes 260 D . la más común era la carrocería de seis plazas, con la que fue presentado el en el International Automobile and Motorcycle (Berlín, 1936). Posteriormente se una versión Pullman Landaulet, con un ligeramente descapotable, un sedán de cinco plazas y un descapotable. A una pequeña galería de imágenes cortesía del archivo de Mercedes.

Mercedes 260 D de 1936

Mercedes-Benz 260D W138
Mercedes-Benz 260D W138

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